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數(shù)十年來(lái),位于比利希海姆的某..企業(yè)一直專(zhuān)注于機(jī)床的檢修和改造,以及特種機(jī)械的加工制造。該企業(yè)還與一家專(zhuān)門(mén)從事控制技術(shù)的公司合作,改裝和翻新來(lái)自..制造商的高質(zhì)量數(shù)控機(jī)床。在建造其新的生產(chǎn)基地時(shí),該企業(yè)投入了大量的時(shí)間來(lái)規(guī)劃靈活的物料搬運(yùn)解決方案。其核心要求是實(shí)現(xiàn)物料搬運(yùn)的靈活性。由于該企業(yè)只制造定制化而不是批量化的機(jī)械,幾乎沒(méi)有兩臺(tái)機(jī)械是相同的,因此需要搬運(yùn)非常不同的部件。除了用起重機(jī)將部件運(yùn)送到整臺(tái)機(jī)器上,生產(chǎn)車(chē)間還需要配備符合人體工程學(xué)的工位起重機(jī)。定制化機(jī)械的部件需要在各個(gè)工位的工作臺(tái)上進(jìn)行翻新,改造或者大修,必要的部件和工具的需要通過(guò)工位起重機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)。為此,該用戶(hù)為其全新的生產(chǎn)車(chē)間安裝了1臺(tái)德馬格V型梁橋式起重機(jī),3臺(tái)德馬格立柱式懸臂起重機(jī)和1臺(tái)德馬格KBK懸掛起重機(jī)。
該用戶(hù)全新車(chē)間安裝的德馬格V型梁橋式起重機(jī),負(fù)載能力為12.5噸,跨度23.05米,行駛路徑為41米,覆蓋了整個(gè)車(chē)間。大車(chē)和小車(chē)運(yùn)行均為無(wú)極變速。該V型梁橋式起重機(jī)由德馬格DSE-10手電門(mén)控制。德馬格創(chuàng)新型的V型主梁使其能夠?qū)崿F(xiàn)高承載能力,并且由于其較低的自重,極大限度地減少了載荷晃動(dòng)。起重機(jī)大車(chē)行走輪上的水平導(dǎo)向滾輪減少了傾斜力,..了起重機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行。此外,起重機(jī)軌道上的載荷也得以減少。該起重機(jī)配備的德馬格智能安全控制系統(tǒng)可..起重機(jī)的安全運(yùn)行。在選擇了旁路控制后,該起重機(jī)可以自動(dòng)避開(kāi)車(chē)間結(jié)構(gòu)較高的艙室區(qū)域,如橋架,涂裝車(chē)間入口等均受到了保護(hù),以防止任何損壞。涂裝車(chē)間的入口區(qū)域位置通過(guò)信號(hào)裝置和指示燈在起重機(jī)橋架上顯示。通過(guò)按下啟動(dòng)按鈕和交叉運(yùn)行按鈕才可以主動(dòng)控制起重機(jī)進(jìn)入涂裝車(chē)間區(qū)域。為了防止起重機(jī)無(wú)意中行駛對(duì)涂裝車(chē)間造成損壞,載荷進(jìn)入后可關(guān)閉進(jìn)入涂裝車(chē)間區(qū)域的通道,禁止起重機(jī)再駛?cè)朐搮^(qū)域。
該用戶(hù)加工特種機(jī)械實(shí)際過(guò)程中有許多原材料,半成品和成品需要被輸送,喂料,轉(zhuǎn)送,配送或者拼裝,這些作業(yè)非常頻繁,因此經(jīng)常需要用工位起重機(jī)完成,為此該用戶(hù)為這些工位配備了三臺(tái)德馬格立柱式懸臂起重機(jī),每臺(tái)承載能力為1噸,使裝配和拆卸較重的機(jī)器部件變得更輕松。每臺(tái)懸臂起重機(jī)的立柱上配備了4米長(zhǎng)的KBK軌道懸臂和德馬格DC系列環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆。這些支柱式懸臂起重機(jī)還可以通過(guò)可調(diào)節(jié)的旋轉(zhuǎn)角度限制器,在0到300°的旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi),根據(jù)生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)不斷變化的需求調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)角度范圍。這些德馬格懸臂起重機(jī)能..各種類(lèi)型的工件都可以輕快地起吊、順暢地搬運(yùn)、..地放置。無(wú)論是在加工機(jī)床還是裝配工位,它們都能很好地發(fā)揮作用。得益于自重輕的KBK軌道懸臂,帶斜拉桿的懸臂起重機(jī)起重量更高、臂長(zhǎng)更長(zhǎng)。即使在負(fù)載情況下,輕自重讓KBK懸臂依然旋轉(zhuǎn)自如,搬運(yùn)符合人體工程學(xué)。作為起重機(jī)懸臂的KBK軌道久經(jīng)考驗(yàn),行走阻力極小,其輕量化的設(shè)計(jì)是搬運(yùn)部件工位的理想之選。憑借這些工位上的德馬格懸臂起重機(jī),車(chē)間的操作員們隨時(shí)可以用各自工位上的懸臂起重機(jī)吊裝,快速輸送,..放置和裝配各種部件,而不需要以工位上方的大型橋式起重機(jī)來(lái)完成這些作業(yè),可大大縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備和非生產(chǎn)性工作時(shí)間。
在該新車(chē)間的裝配區(qū),該用戶(hù)安裝了一套德馬格KBK雙梁起重機(jī),負(fù)載能力為1噸,主梁長(zhǎng)度為12米,在30米長(zhǎng)的KBK起重機(jī)軌道上行駛。KBK柔性起重機(jī)是德馬格1963年推出的輕型起重機(jī)產(chǎn)品,它是對(duì)起重機(jī)設(shè)計(jì)和制造的一項(xiàng)概念創(chuàng)新。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化,模塊化,組合式等設(shè)計(jì)理念的引入和應(yīng)用,大大簡(jiǎn)化了起重機(jī)從設(shè)計(jì),制造,到安裝的全過(guò)程,并為潛在的設(shè)備變化和改造提供了更大可能和便利。KBK柔性起重機(jī)的“柔”主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面。首先整個(gè)KBK起重機(jī)系統(tǒng)都是由各種標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化的零件用螺栓連接而成,可以根據(jù)物流線(xiàn)路自由組合,不受地面障礙的約束,不占用任何地面面積,極大限度地符合物流走向的要求。并在生產(chǎn)情況變化同時(shí)要求物流線(xiàn)路相應(yīng)改變時(shí),KBK柔性起重機(jī)可以拆開(kāi)并重新組合,滿(mǎn)足新的生產(chǎn)要求。其次整個(gè)KBK起重機(jī)系統(tǒng)全部用一種“柔”性吊桿和廠房結(jié)構(gòu)相連,這種吊桿可以360度旋轉(zhuǎn),可以左右晃動(dòng),還可以調(diào)節(jié)高度。所有這些特征..了KBK起重機(jī)可以和任意廠房結(jié)構(gòu)相連,并極大限度地保護(hù)廠房結(jié)構(gòu)不受KBK起重機(jī)運(yùn)行的影響。因?yàn)槿坎捎寐菟ㄟB接,僅用幾把扳手和螺絲刀等簡(jiǎn)單工具就可以安裝一臺(tái)KBK柔性起重機(jī),安裝非常簡(jiǎn)便,而且由于沒(méi)有焊接,將來(lái)如果要拆卸也非常方便。
該KBK起重機(jī)采用了德馬格獨(dú)特的KBK II-H-R內(nèi)置滑觸線(xiàn)軌道。KBKII-H-R軌道中的集成的滑觸線(xiàn)提供了安全和節(jié)省空間的動(dòng)力傳輸。KBK起重機(jī)的尺寸得以減小,供電系統(tǒng)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)得以降低。KBK 軌道均通過(guò)螺紋桿以毫米精度進(jìn)行了調(diào)節(jié)。1臺(tái)德馬格DC-Com環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆用作該KBK起重機(jī)的提升裝置。該用戶(hù)新車(chē)間的物料搬運(yùn)解決方案規(guī)劃旨在實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)流程清晰化、物料流動(dòng)..化,負(fù)載定位..化的目標(biāo)。德馬格橋式起重機(jī),立柱式懸臂起重機(jī)和KBK懸掛起重機(jī)的組合使用,靈活,..且定位..,全方位實(shí)現(xiàn)了該用戶(hù)的規(guī)劃目標(biāo)。
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