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汽車行業(yè)電動化進(jìn)程日新月異，..車企不僅不斷推出其全新的電動乘用車車型，同時也在將輕型商用車電動化。在全新興建的輕型商用車制造工廠中，車企紛紛采用..的生產(chǎn)設(shè)備，以..程度提高生產(chǎn)效率。商用車零部件外形尺寸和自重較大，且生產(chǎn)過程中需要頻繁使用各類大型吊具，故商用車工廠的物料搬運系統(tǒng)需要滿足更為多樣化的需求，以配合各種生產(chǎn)加工設(shè)備應(yīng)用于各段生產(chǎn)區(qū)。德馬格KBK鋁合金軌道既可以安裝傳統(tǒng)的環(huán)鏈電動葫蘆組成單軌，單梁和雙梁起重機，也可以安裝機械手以搬運各類工裝夾具和擰緊工裝，充分滿足商用車制造過程中的物料搬運需求。

某..車企為其位于波蘭的全新輕型商用車工廠安裝了127套德馬格KBK鋁合金軌道起重機，并配備了德馬格DC系列環(huán)鏈電動葫蘆，機械手和各類工裝設(shè)備。該工廠占地220公頃，含焊裝線、總裝線以及技術(shù)..的噴涂線，年產(chǎn)量超過10萬輛。軌道總長超過6000米的德馬格KBK鋁合金軌道起重機服務(wù)于該工廠各生產(chǎn)區(qū)域。

該輕型商用車工廠裝配線分為七段生產(chǎn)區(qū)和隔離層上的預(yù)裝配作業(yè)區(qū)。成千上萬的物料有序排列在各個物料中間庫中，由德馬格 KBK鋁合金軌道起重機系統(tǒng)配合各類工裝完成輸送。德馬格 KBK 鋁合金軌道起重機具有以下特點：

極輕的自重可讓手推力減至..??；

卓越的運行特性可減少操作工的體力消耗；

模塊化系統(tǒng)設(shè)計可為生產(chǎn)工藝布局提供..靈活性；

在..汽車制造行業(yè)用戶中有廣泛應(yīng)用；

輕型商用車生產(chǎn)過程中需要搬運的物料，都比乘用車生產(chǎn)線的稍重和更大。因此，物料的..搬運對產(chǎn)量提升有著更大的作用。商用車的產(chǎn)量通常低于乘用汽車量產(chǎn)車型，但車型變化較多，因此生產(chǎn)中的許多步驟無法完全自動化。由于商用車的零件稍重，許多工位需要安裝機械手、工位起重機和其他搬運設(shè)備。商用車的組件需要不斷地從載貨架上取回、提升或組裝成部件，期間需要不斷使用相應(yīng)的鋁合金軌道起重機和其他搬運設(shè)備。

安裝于該工廠的KBK鋁合金軌道起重機采用了德馬格鋁合金軌道A12,A16,A18和A22全系列四個型號。這些KBK起重機不僅僅完成生產(chǎn)線上裝備和預(yù)裝配工位輕量部件的搬運，還以德馬格剛性小車和KBK 鋁合金雙梁起重機系統(tǒng)上集成的超大作業(yè)半徑的機械手完成商用車大型部件的搬運。

德馬格KBK  鋁合金軌道經(jīng)陽極氧化處理，經(jīng)久耐用。獨有的剛性吊點，高度調(diào)整可..到毫米，并通過橡膠阻尼元件吸收橫向力，可..限度減少傳遞到上部結(jié)構(gòu)的水平力，是機械手、伸縮式起重機或扭力載荷應(yīng)用的不二之選。剛性小車反滾輪可進(jìn)行偏心調(diào)整，尤其適合懸掛剛性載荷和人機工程學(xué)搬運設(shè)備如機械手，即使在高速運行下也能實現(xiàn)..定位。看似完全無法以輕型起重機完成的商用汽車龐大沉重的裝配工裝搬運，德馬格KBK鋁合金軌道系統(tǒng)配合機械手也可輕松完成。德馬格起重機在汽車行業(yè)裝配線配備 KBK 起重系統(tǒng)方面積累了數(shù)十年的經(jīng)驗，并不斷推陳出新，致力于為..汽車行業(yè)用戶提供更符合人機工程學(xué)，更..的物料搬運解決方案。